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Homologar Tubos de escape y Motores nuevos en Motos de carretera o montaña.
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Homologar Tubos de escapes y Motores para motos de carretera o de montaña.

HOMOLOGAR MOTORES Y TUBOS DE ESCAPE EN MOTOS CARRETERA O MONTAÑA

 
 
 
Homologar motores, sistema de admisión, tubos de escape y otros elementos que modifiquen el comportamiento del motor, la combustión, la contaminación y la potencia, será un proceso complejo. Todas las piezas nuevas deberán estar homologadas por el fabricante. En el caso que el motor sutituido sea de otra moto homologada en el mercado y se sustituyan todas las piezas que forman el conjunto del motor, la homologación se podrá realizar sin las certificaciones o homologaciones del fabricante, ya que estas las podemos localizar nosotros mimos.

Definiciones de elementos relacionados en la homologación de un motor
  • El motor de explosión funciona con la energía producida por la combustión de una mezcla de aire y gasolina o mezcla de gases para producir energía mecánica.
  • Sistema de alimentación que sirve para mezclar y dosificar el combustible y comburente correcto para enviar al motor.
  • La admisión es el filtro de aire (comburente) que aparece antes de entrar en el sistema de alimentación del motor.
  • El Tubo de escape sirve para evacuar los gases de escape en salida del motor, su misión principal es reducir el ruido y la contaminación de los gases.
  • El motor de arranque es un motor eléctrico que ayuda a mover el cigüeñal para que pueda iniciar el ciclo de combustión.
 

HOMOLOGAR UN MOTOR NUEVO O DISTINTO EN UNA MOTO

  • El motor deberá ser del mismo año de fabricación que el original o más nuevo.
  • El motor nuevo siempre tendrá que ser igual o menos contaminante que el motor viejo.
  • La homologación ampara desde la admisión, el sistema de alimentación, el motor, tubo de escape y silenciadores del vehículo donante.
 

DATOS NECESARIOS PARA HOMOLOGAR UN MOTOR DE MOTO PROCEDENTE DE OTRA MOTO

Datos para homologar un motor de moto
  • Marca
  • Tipo / nº serie
  • Potencia efectiva/fiscal (kW/CVF)
  • Nº cilindros
  • Cilindrada y diámetro
  • Nº marchas
Vista motor montado.
 Vista grabado número de motor.
 
Nota: para homologar el motor homologado de otra moto, es necesario montar el conjunto de motor, alimentación, admisión y tubo de escape de la moto donante.
 

HOMOLOGAR OTROS ELEMENTOS DEL MOTOR. MODIFICAR O SUSTITUIR: LA ADMISIÓN Y/O EL TUBO DE ESCAPE

Para realizar cualquiera de las reformas citadas, la pieza o conjunto de piezas deberán estar homologadas y documentadas para con la homologación generalizada para esa moto.
 

HOMOLOGAR LA PIEZA DE ADMISIÓN/TUBO DE ESCAPE

  • Para homologar una pieza o kit de piezas de las reformas nombradas solo las puede solicitar el fabricante o distribuidor de las piezas.
  • Para la homologación de esta pieza se necesitarán varias para hacer los ensayos al laboratorio.
  • El coste de la homologación de la pieza normalmente cuadriplica o mucho más el coste (pvp) de compra la pieza.

PARA FABRICANTES O DISTRIBUIDORES QUE QUIERAN REALIZAR HOMOLOGACIONES EUROPEAS O DE TIPO DE CONJUNTO DE PIEZAS PONERSE EN CONTACTO CON NOSOTROS.
 
 

DATOS NECESARIOS PARA HOMOLOGAR UN TUBO DE ESCAPE EN UNA MOTO

Datos para homologar un tubo de escape
  • Marca Modelo/Ref.
  • Certificado del fabricante
  • Nº homologación
 
Foto del tubo montado.
 Foto de los grabados del tubo.
 
 

NORMATIVA DE APLICACIÓN. RD 866/2010. AR. 2. UNIDAD MOTRIZ

Real Decreto 866/2010, rev.01 marzo del 2012

Acta Reglamentaria (AR.2.)
2. UNIDAD MOTRIZ

2.1. Modificación de las características o sustitución de los elementos del sistema de admisión del comburente.
2.2. Modificación de las características o sustitución de los elementos del sistema de admisión del combustible.
2.3. Modificación o sustitución de la unidad motriz del vehículo.
2.4. Adición de una/s unidad/es de motriz/ces 4.5. Sustitución de neumáticos por otros no equivalentes.
2.5. Cambio de emplazamiento de la unidad motriz.
2.6. Modificaciones o sustitución de las características del sistema de escape:
disposición, volumen total, silenciadores, catalizador, tramo de salida.
2.7. Modificación de la ubicación, sustitución, adición o reducción del número de depósitos de combustible.
2.8. Modificación o cambio de posición del sistema de accionamiento del mando para la aceleración.
2.9. Modificación de sistemas o de la programación de los mismos que puedan variar la potencia máxima.
2.10. Modificación del sistema de accionamiento para el arranque de la unidad motriz.
 

HOJAS DE SOLICITUD DE PRESUPUESTO PARA HOMOLOGAR REFORMAS EN MOTOS Y QUADS

 
 
 
Solicitud de información

Otras consultas de información sobre las homologaciones